Tata Altroz CNG vs Maruti Baleno CNG: बलेनो सीएनजी में नहीं हैं अल्ट्रोज सीएनजी की ये 5 खूबियां, नई कार लेने से पहले चेक करें डिटेल

देश क्लीन एमीशन की दिशा में आगे बढ़ रही है. जिसके चलते ऑटो कंपनियां की ओर से CNG सेगमेंट की गाड़ियों की पेशकश में भी तेजी आई है. कार बनाने वाली देश की सबसे बड़ी कंपनी मारुति सुजुकी ने CNG सेगमेंट में गाड़ियों की शुरूआत की अब इस कारवां को टाटा मोटर्स और हुंडई भी आगे बढ़ा रही है. भारतीय बाजार में CNG सेगमेंट में लेटेस्ट पेशकश टाटा अल्ट्रोज iCNG है. यह कार अपने ही सेगमेंट में सबसे अधिक बिकने वाली मारुति बलेनो CNG को कड़ी टक्कर देती नजर आ रही है.

टाटा की अल्ट्रोज और मारुति बलेनो एक दूसरे को सीधे तौर पर कड़ी टक्कर देती हैं, इसलिए CNG सेगमेंट इन दोनों कंपनियों ने बेस्ट मॉडल की पेशकश की है. हालांकि टाटा अपनी लेटेस्ट अल्ट्रोज CNG में कुछ अहम फीचर जोड़े हैं जिसकी मारुति बलेनों में नहीं दी गई है. इन फीचर की पेशकश के साथ टाटा ने इस खेल को आगे बढ़ाने में कामयाबी हासिल की है. यहां टाटा अल्ट्रोज CNG की टॉप 5 खूबियां यहां दी गई हैं लेकिन मारुति सुजुकी बलेनो CNG छूट जाती है.

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सनरूफ़ (Sunroof)

टाटा अल्ट्रोज में वॉयस-एक्टिवेटेड सनरूफ (voice-activated sunroof) मिलता है, जबकि मारुति सुजुकी बलेनो CNG में सनरूफ बिल्कुल नहीं मिलता है. हाल के दिनो में मारुति अपने वाहनों में सनरूफ की पेशकश की दिशा में कदम आगे बढ़ाया है. लेटेस्ट ब्रेज़्ज़ा कंपनी की पहली कार है जिसमें सनरूफ दिया गया है. जबकि टाटा अपने वाहनों मे काफी लंबे समय से सनरूफ़ की पेशकश करती आ रही है.

डबल सिलेंडर (Twin CNG cylinders)

सीएनजी सेगमेंट की गाड़ियों की सबसे बड़ी कमियों में से एक बूट स्पेस की कमी है दरअसल इस वर्जन की वाहनों में CNG सिलेंडर बूट स्पेस के ज्यादातर जगह को घेर लेता हैं. मारुति सुजुकी बलेनो CNG के बूट स्पेस में जगह की कमी देखने को मिलती है. हालांकि टाटा अल्ट्रोज़ में सामान रखने के लिए बूट स्पेस में पर्याप्त जगह है. ऐसा इसलिए संभव हो पाया क्योंकि कंपनी ने अपनी लेटेस्ट अल्ट्रोज CNG में डबल सिलेंडर दिए हैं. इन दोनो CNG सिलेंडर को कार्गो स्पेस के फ्लोरबोर्ड पर लगाया गया है. यहीं वजह है कि जरूरी सामान गाड़ी में रखने के लिए बूट स्पेस में ज्यादा जगह है.

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डायरेक्ट CNG मोड में स्टार्ट की इजाजत

कंपनियां आमतौर पर नसीहत देती हैं कि CNG वाहनों को स्टार्ट करने के लिए हमेशा कार में पर्याप्त पेट्रोल रखें. ऐसा इसलिए सिफारिश दी जाती थी क्योंकि इस सेगमेंट की कारों में CNG का इस्तेमाल होता है. वहीं दूसरी ओर, टाटा मोटर्स ने अपने अल्ट्रोज़ CNG में सिंगल एडवांस्ड ECU दिया है. यह फीचर पेट्रोल और CNG मोड के बीच सहजता से बदलाव करता है. ऐसे में कार ड्राइवर को यह फीचर डायरेक्ट CNG मोड में वाहन स्टार्ट करने की अनुमति देता है.

रेन सेंसिग वाइपर्स (Rain sensing wipers)

लेटेस्ट कारों को चलाना काफी आसान होता जा रहा है इसका एक बेहतर उदाहरण ऑटोमैटिक वाइपर है. टाटा अल्ट्रोज CNG में रेन-सेंसिंग वाइपर्स हैं, जो बारिश का आभास होने पर वाइपर्स को खुदबखुद काम करने के लिए सेंसर का इस्तेमाल करता हैं. अफसोस की बात है कि मारुति सुजुकी बलेनो CNG में इस फीचर की कमी है.

क्रूज कंट्रोल (Cruise control)

क्रूज कंट्रोल एक बेहद उपयोगी फीचर है जो हाईवे पर कार चलाने के दौरान काम आता है. जब कार स्थिर स्थिति में आगे बढ़ती है तो यह फीचर पैर को आराम देने की सुविधा देता है. क्रूज कंट्रोल फीचर टाटा अल्ट्रोज और मारुति बलेनो दोनों CNG कारों में उपलब्ध है. हालांकि, अल्ट्रोज़ और बलेनो के बीच CNG वर्जन का चयन करते समय ध्यान रखें. मारुति के टॉप पेट्रोल वैरिएंट में क्रूज़ कंट्रोल मिलता है.

(Article : Rajkamal Narayanan)