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इन पुराने मॉडलों को अपडेट करना कंपनी के लिए फायदे का सौदा नहीं होता, लिहाजा इन्हें बंद किया जा रहा है.
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इन पुराने मॉडलों को अपडेट करना कंपनी के लिए फायदे का सौदा नहीं होता, लिहाजा इन्हें बंद किया जा रहा है.टाटा मोटर्स ने Nano के अलावा भी दो अन्य गाड़ियों का प्रॉडक्शन बंद कर दिया है. ये गाड़ियां Tata Sumo और Bolt हैचबैक हैं. कंपनी ने ऐसा आगामी सेफ्टी और एमिशन नॉर्म्स के चलते किया है. इन पुराने मॉडलों को अपडेट करना कंपनी के लिए फायदे का सौदा नहीं होता, लिहाजा इन्हें बंद किया जा रहा है.
Tata Sumo
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टाटा सूमो का लेटेस्ट वर्जन गोल्ड था, जिसे नवंबर 2011 में लॉन्च किया गया था. इसमें 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 4 सिलेंडर इंजन दिया गया था. यह 3000 rpm पर 84 bhp पावर और 1000 rpm पर 250 nm का टॉर्क जनरेट करता था. सूमो की कीमत 7.52 लाख से 8.96 लाख रुपये के बीच थी और इसके 4 वेरिएंट थे.
सूमो को ABS, रिवर्स पार्किंग सेंसर्स, ड्राइवर साइड एयरबैग और सीट बेल्ट रिमाइंडर्स जैसे सेफ्टी फीचर्स से भी अपडेट नहीं किया जा सकता था, इसलिए कंपनी ने इसका प्रॉडक्शन रोक दिया है. सूमो की मार्च 2019 में बिक्री 96 यूनिट रही, जो मार्च 2018 से 88 फीसदी कम है. इस गाड़ी की बिक्री तभी तक और होगी, जब तक डीलर्स के पास इसका स्टॉक है.
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Tata Bolt
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सूमो के साथ कंपनी ने टाटा बोल्ट हैचबैक का प्रॉडक्शन भी बंद कर दिया है. इसे सबसे पहले 2014 ऑटो एक्सपो में अनवील किया गया था. बोल्ट पुराने एक्स1 प्लेटफॉर्म पर बेस्ड थी. अब टाटा मोटर्स सभी कारों में बिल्कुल नई IMPACT 2.0 डिजाइन फिलॉसफी और मॉड्यूलर ALFA व OMEGA प्लेटफॉर्म पर फोकस कर रही है.
बोल्ट की मार्च 2019 में बिक्री 30 यूनिट की रही, जो मार्च 2018 में 421 यूनिट रही थी. बोल्ट को रिप्लेस करने के लिए टाटा मोटर्स Altroz को लॉन्च करेगी.
Zest और Safari का होगा अगला नंबर
टाटा सूमो और बोल्ट के अलावा टाटा मोटर्स ने नैनो का प्रॉडक्शन भी बंद कर दिया है. अब इसके बाद अगला नंबर जेस्ट का होगा. जेस्ट भी बोल्ट की तरह ही पुराने प्लेटफॉर्म पर बेस्ड है. इसमें BS 4 इंजन है. जेस्ट की मार्च 2019 में बिक्री 645 यूनिट की रही, जो मार्च 2018 में 1604 यूनिट थी. जेस्ट के बाद टाटा मोटर्स जिस गाड़ी को बंद करेगी, वह होगी टाटा सफारी, सफारी की मार्च 2019 में बिक्री 445 यूनिट रही, वहीं मार्च 2018 में बिक्री 1145 यूनिट थी.
Source: rushlane.com